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出口北美的DDP物流

出口北美的DDP物流 关于美国进口清关环境   1. 海关保险制度健全,供应商可随时根据DDP业务需要申请注册美国进口商资质,Customs Bond的购买如手续完整操作便利,这是真正的DDP业务开展的基础保障;   2. 海关政策透明、关税税率较为稳定,建议首次DDP务必和报关行落实美国HS CODE与品名,需要话送样品或者图片与海关官员商榷认定,已经认可,长期有效;   3. 报关行角色重要,效率高、可异地报关、可预清关,即货柜抵达目的地前几天就可报关放行,货到后即可安排提货,这也是美国进口FREE DEMURRAGE时间很短的一个原因;   4. 美国总体关税税率低,没有增值税,DDP清关涉及金额不大;   5. 海关税务制度支持DDP业务开展,进口海关关单可清晰看到海关认定的税赋;   关于美国物流仓库服务   1. 美国的消费流通渠道异常发达,仓库配送中心在这个链条上角色重要,国内供应商如有心长期做当地市场,可尝试在国外建仓备好安全库存,这对很多采购商是很有吸引力的,事实上很多采购商已经要求供应商在美国建仓随时供货,这些采购商不是一般意义的贸易公司,更多的是组装生产线的集成商或者某一行业的分销大鳄,比如汽车零配件、家庭水处理用品等等;   2. 美国的配送资源很丰富也很唯一,仓库自有车队一般服务一定区域或者VIP客户,其他的一般外包给UPS之类的公司,没有特别差异;   3. 仓库服务的协议比较规范,法律上也保护物流提供商,与国内极其不健全的法律规范差别较大,尤其是很多免责条款等等,所以供应商要考虑保险事宜;   4. 美国和墨西哥边境有很多加工贸易区,消费电子,汽车用品等等,DDP+库存管理的模式也有需求幸运飞艇开奖结果 ,边境一线分布着很多仓库物流公司和报关行,日本和韩国很多商社大鳄都有自己的孙公司在此,比如三井,松下,双龙,大宇等等。边境报关是另外一门学问,墨西哥也有类似我们“手册”的模式,对于进入NAFTA规避产地规则的还是有用处的。   当然运作中有很多细节规范操作是和产品的特点高度相关的,有个客户的托盘堆高2.2米,而北美标准托盘高度是1.1-1.2米,哈哈,老美不干了。   关于加拿大进口清关环境   1. 加拿大整体的通关环境和美国差不多,区别是GST的存在,类似VAT,它的流转问题对DDP业务就有重要作用,供应商切不可想着逃避GST,这种思维在欧美没有多少潜力;   2. 加拿大鼓励非本国居民供应商到本国开展业务,所以有 NRI(Non-Residential Importer)的政策,即供应商在加拿大申请注册NRI,以这家公司名义进口缴税,签发INVOICE,转移货权给END BUYER,同时定期申报GST;   3. 幸运飞艇NRI一般委托物流公司运作,供应商不用在当地设立OFFICE,现在电子商务多发达啊!   4. 必要的话可以使用加拿大的保税仓库,(美国少用),延迟缴税。   5. 有关的报关单据和提单描述也有所区别   [摘自网络]